軸承工業早年在我國秦漢時期就出現了，那個時候多用于戰車和馬車的輪子上面，材質主要以和青銅為主，到了宋朝的時候軸承開始被規范化出現批量生產的現狀材質上也有了很大的提升開始使用木質結合青銅來打造，甚至二戰時期德國也是因為后期軸承小鎮被盟軍轟炸，導致一系列的軍用生產線和零件供給不上Z后導致了戰機的拖延，一個小小的零件改變了許多歷史性的時刻。

汽車軸承作為一種高精密、高強度、高轉速的零件有著的承上啟下的作用，特別是在汽車底盤、發動機、變速箱、剎車盤、懸架、等等地方軸承數量頗為多，所以壽命和質量也是大多數人關心的一個話題，畢竟行車安全大于一切，新能源汽車作為現在的一個主流趨勢自然對于輕量化的軸承也是十分關注。

新技術的軸承，對于耐高溫和高轉速還有輕量化也提出了全新的標準，軸承聯動著變速箱和發動機這2個Z關鍵的零件，容不得一點閃失，一般汽車專用軸承的品類也比較多：剎車盤里面會使用圓錐滾子軸承和深溝球軸承，變速箱和發動機里面經常會用到深溝球軸承和角接觸軸承還有推力球軸承